ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും

ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും

1. ആരംഭിക്കുന്ന സ്വിച്ച് അമർത്തുക, ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

പ്രധാനമായും റേറ്റുചെയ്ത വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജിലേക്ക് ഹോയിസ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാലും അത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാലുമാണ്.സാധാരണയായി, മൂന്ന് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്:

(1) വൈദ്യുത വിതരണ സംവിധാനം വൈദ്യുത ഹോയിസ്റ്റ് പവർ സപ്ലൈ പവർ ചെയ്യാനുള്ളതാണോ, പവർ സപ്ലൈ ഇല്ല എന്നത് പോലെയുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് പേന പരീക്ഷിക്കാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് ശേഷം പ്രവർത്തിക്കുക; (2) ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗോർഡ് മാസ്റ്ററും കൺട്രോൾ ലൂപ്പും , സർക്യൂട്ട് ഡിസ്കണക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മോശം കോൺടാക്റ്റ്, ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോറിന് വൈദ്യുതി കഴിയില്ല, ഇത്തരത്തിലുള്ള സാഹചര്യം ദൃശ്യമാകാം, പ്രധാന, കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടുകൾ ത്രീ-ഫേസിലേക്ക് തടയുന്നതിന് പ്രധാന, കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നന്നാക്കൽ എന്നിവ നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മോട്ടോർ പവർ ഘട്ടവും കത്തിയതും അല്ലെങ്കിൽ ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോർ ഇലക്ട്രിക് ഓപ്പറേഷനും, റോഡിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് പവർ കോർഡിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ ഉയർത്തണം, ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സർക്യൂട്ട് മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനും നിയന്ത്രിക്കാനും മാത്രം, തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ആന്റ് സ്റ്റോപ്പ് സ്വിച്ച് ക്ലിക്കുചെയ്യുക, വിശകലനവും നിയന്ത്രണവും പരിശോധിക്കുക. ഇലക്‌ട്രിക് സർക്യൂട്ട് പ്രവർത്തന സാഹചര്യം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ഉള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളോ ലൈനുകളോ പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രശ്‌നരഹിതമായ മാസ്റ്ററും കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുമ്പോൾ, ടെസ്റ്റ് പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നതിന്;(3) ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോർ പവറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ10% ൽ കൂടുതൽ, മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് വളരെ ചെറുതാണ്, ഹോയിസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക, പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതെ വരിക, മോട്ടറിന്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു, മുതലായവ പരിശോധിക്കുക, വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവായതിനാൽ, ശരിക്കും മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് സാധാരണ നിലയിലാക്കും. ചിലപ്പോൾ, ഗോഡ് മോട്ടറിന്റെ വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണ്, കൂടാതെ കൂവ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇത് മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്: മോട്ടോർ കത്തിനശിച്ചു, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; കാലാബാഷ് ദീർഘകാലം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മോശം അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ ബ്രേക്ക് വീലും എൻഡ് കവറും തുരുമ്പെടുക്കുകയും ബ്രേക്ക് വീൽ തുറക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മോട്ടോർ ഒരു "ഹം" ശബ്‌ദം മാത്രമേ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുള്ളൂ, തിരിയാൻ കഴിയില്ല, കാലാബാഷിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് വീൽ നീക്കം ചെയ്യണം, തുരുമ്പെടുത്ത പ്രതലം വൃത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കണം; മോട്ടോർ മോശമായി സ്വീപ് ചെയ്താൽ, അത് ചെയ്യും തിരിക്കുകയല്ല.ഈ സാഹചര്യം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് നിർത്തണം, ഹോയിസ്റ്റിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ മോട്ടോർ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് ഓവർലോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൽപാദനത്തിൽ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.ചരക്കുകൾ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹോയിസ്റ്റ് ചരക്ക് നീക്കുന്നില്ല, മോട്ടോർ ഒരു "ഹം" ശബ്ദം മാത്രം ഉണ്ടാക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.അത് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ മോട്ടോർ കത്തിയമർന്നു, അപകടം പോലും സംഭവിക്കും.

2. ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു

ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് വളരെയധികം കുഴപ്പങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം, മോട്ടോർ, റിഡ്യൂസർ മുതലായവയുടെ തകരാർ, പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ ശബ്ദം, സ്ഥാനത്തിന്റെയും ഉയരത്തിന്റെയും ശബ്ദത്തോടൊപ്പമുണ്ട്, കാരണം വ്യത്യാസമില്ല. വ്യത്യസ്‌ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ പ്രശ്‌നം, കൂടുതൽ കാണാൻ കേൾക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദത്തിന്റെ തെറ്റായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു ശബ്‌ദ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക, തിരയുക, നന്നാക്കുക.

(1) കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും "ഹം" ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് സാധാരണയായി കോൺടാക്റ്റർ പരാജയം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത് (എസി കോൺടാക്റ്ററിന്റെ മോശം കോൺടാക്റ്റ്, വോൾട്ടേജ് ലെവൽ പൊരുത്തക്കേട്, മാഗ്നറ്റിക് കോർ സ്റ്റക്ക് മുതലായവ).തെറ്റായ കോൺടാക്റ്റർ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.

അസാധാരണമായ ശബ്ദം, (2) മോട്ടോർ, ഉടൻ നിർത്തണം, മോട്ടോർ സിംഗിൾ-ഫേസ് ഓപ്പറേഷൻ ആണോ, അതോ കേടുപാടുകൾ ഉള്ളതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, കപ്ലിംഗ് അച്ചുതണ്ട് നേരെയല്ല, ചേമ്പർ "സ്വീപ്പ്" ചെയ്യുക, ഇവ യന്ത്രത്തിന് അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ശബ്ദവും ഉണ്ടാക്കും. വ്യത്യസ്‌ത തകരാർ ഉള്ളതും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായതും വ്യത്യസ്തമായി ശബ്‌ദമില്ലാത്തതും, സിംഗിൾ ഫേസ് ഓപ്പറേഷൻ, പതിവ് ശക്തവും ദുർബലവുമായ “ബസ്സിംഗ്” ശബ്‌ദത്തിൽ നിന്നുള്ള മോട്ടോർ. ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് ബെയറിംഗിന് അടുത്തായിരിക്കും, ഒപ്പം ഒരു “ബസ്സിംഗും” "സ്റ്റോമ്പ് - സ്റ്റോമ്പ്" എന്ന ശബ്ദം;കപ്ലിംഗിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് ശരിയല്ലാത്തപ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ചെറുതായി തൂത്തുവാരുമ്പോൾ, മുഴുവൻ മോട്ടോറും വളരെ ഉയർന്ന "ബസ്സിംഗ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂർച്ചയുള്ളതും കഠിനവുമായ ശബ്ദത്തോടൊപ്പമുണ്ടാകില്ല. ചുരുക്കത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത ശബ്ദം അനുസരിച്ച്, തകരാർ കണ്ടെത്തുക, ഇനം മെയിന്റനൻസ് വഴി ഇനം നടപ്പിലാക്കുക, മോട്ടറിന്റെ സാധാരണ പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, മോട്ടോർ തകരാർ പരിഹരിക്കപ്പെടാത്തപ്പോൾ, ഹോയിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുക.

(3) ഗിയർ റിഡ്യൂസറിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണ ശബ്‌ദം, ഗിയർ റിഡ്യൂസർ പരാജയം (റിഡ്യൂസർ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ബെയറിംഗിന്റെ അഭാവം, ഗിയർ, ധരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ മുതലായവ), തുടർന്ന് പരിശോധന നിർത്തണം, ആദ്യം റിഡ്യൂസർ റിഡ്യൂസർ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് നിർണ്ണയിക്കുക ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഓയിൽ, ആവശ്യാനുസരണം ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോലുള്ള എണ്ണ പതിവായി മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, റിഡ്യൂസർ ഉയർന്ന "ബസ്സിംഗ്" ശബ്ദം, ഗിയർ, അമിതമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ മാത്രമല്ല സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. റിഡ്യൂസർ താൽക്കാലികമായി അങ്ങനെ ചെയ്യില്ലെന്ന് ചിലർ കരുതുന്നു. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ യാദൃശ്ചികമായി ചേർക്കുക, ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കാം, ഗുരുതരമായ പരാജയം സംഭവിക്കില്ല, ഇത്തരത്തിലുള്ള ചിന്ത തെറ്റാണ്. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹോസ്റ്റ് സ്ഥാപിച്ചു, കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ബോക്സ് കുറയ്ക്കാൻ തൊഴിലാളികൾ മറന്നു, ഒരു ദിവസത്തെ ട്രയൽ മാത്രം, റിഡ്യൂസർ വളരെ ഉയർന്ന ശബ്‌ദം പുറപ്പെടുവിച്ചു, റിഡക്ഷൻ ബോക്‌സ് തുറക്കുക, അമിതമായ തേയ്‌മാനവും സ്‌ക്രാപ്പും കാരണം ഗിയർ കണ്ടെത്തി. മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന് സമാനമായി റിഡ്യൂസർ ബെയറിംഗ് തകരാറും ബെയറിംഗിന് സമീപം അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും.തകരാർ, റിഡ്യൂസർ ഗിയർ അമിതമായി തേഞ്ഞതാണോ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതാണോ, അല്ലെങ്കിൽ റിഡ്യൂസർ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലും, ഉടനടി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയോ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ തെറ്റ് ഇല്ലാതാക്കുകയോ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

3. ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സ്ലൈഡിംഗ് ദൂരം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നു

വളരെക്കാലമായി ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്, ആരെങ്കിലും ബ്രേക്ക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നട്ട് തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് റിംഗ് വെയർ വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം കുറയുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി കുറയുന്നു, ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് വിശ്വസനീയമല്ല, സ്ലൈഡിംഗ് ദൂരം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകളെ കവിയുന്നു, ഈ സാഹചര്യം ഹോയിസ്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച്, ബ്രേക്ക് നട്ട് ക്രമീകരിക്കാം. എന്നാൽ നമ്മൾ ജോലിയിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉയർത്തുക, ബ്രേക്കിന്റെ ക്രമീകരണം, പരിശോധന, പരിപാലനം എന്നിവ നിരോധിക്കുക. ചില സമയങ്ങളിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് നട്ട് ക്രമീകരിക്കുക, നിശ്ചിത ആവശ്യകതയിൽ കവിഞ്ഞ ദൂരം വീഴുന്നത് നിർത്തുക, ഇപ്പോഴും അത്തരമൊരു സാഹചര്യം നേരിടുക, മറ്റ് കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക, ആദ്യം ബ്രേക്ക് റിംഗ് തുറക്കുക, ആദ്യം ബ്രേക്ക് റിംഗ് തുറക്കുക, ഓയിൽ പോലെയുള്ള ഓയിൽ മലിനീകരണമുള്ള ബ്രേക്ക് ഉപരിതലമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക. കോഫിഫിഷ്യന്റ്, സ്ലൈഡുചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഉണ്ടാക്കാം, നിശ്ചിത ആവശ്യകതകൾക്കപ്പുറം ദൂരം കുറയുക, ബ്രേക്കിംഗ് നട്ട് ക്രമീകരിക്കുക, കൂടുതൽ ഉപയോഗമില്ല, മാത്രമല്ല ബ്രേക്ക് സർഫ് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുകഎയ്സ് (ക്ലീനിംഗ് ബെൻസിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്), ബ്രേക്ക് ഉപരിതല ഘർഷണ ഗുണകം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക; രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്ക് റിംഗ് ലൂസണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ പോലെ, ബ്രേക്ക് റിംഗിന് ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, ബ്രേക്ക് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; ചിലപ്പോൾ ബ്രേക്ക് റിംഗ് കേടായിട്ടില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുക , മോശം കോൺടാക്റ്റ് ഡാംപിംഗ് റിംഗ്, റിയർ എൻഡ് കവർ കോൺ, ബ്രേക്ക്, ബ്രേക്ക് ഉപരിതല സമ്പർക്കം, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വളരെ ചെറുതാണ്, നിശ്ചിത ആവശ്യകതകളിൽ കൂടുതലായ കുറവ്, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നന്നാക്കൽ എന്നിവ കണ്ടെത്തണം. മോശം കോൺടാക്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം, ഗ്രൈൻഡിംഗ്, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, പൊടിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ആക്സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോറിന്റെ കപ്ലിംഗ് സുഗമമായി നീങ്ങുകയോ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.നിർത്തിയ ശേഷം, ബ്രേക്ക് റിംഗും റിയർ എൻഡ് കവറിന്റെ കോണും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയുന്നില്ല, അതിനാൽ ഹോയിസ്റ്റിന്റെ ബ്രേക്ക് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതോ ചീത്തയോ ആണ്.അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കപ്ലിംഗ് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് പ്രഷർ സ്പ്രിംഗ് വളരെക്കാലം ക്ഷീണം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് ചെറുതായിത്തീരുന്നു, നിർത്തുക, ബ്രേക്ക് ഉറച്ചതല്ല, നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി.

4, മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്

ഒന്നാമതായി, ഹോസ്റ്റ് ഓവർലോഡ് ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം.അമിതഭാരം മോട്ടോർ ചൂടാക്കുന്നതിന് ഇടയാക്കും.ദീർഘനേരം ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നത് മോട്ടോറിനെ കത്തിക്കും. മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലും ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന് അനുസൃതമായി മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. മോട്ടോർ ചൂടാക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ.ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന് അനുസൃതമായിരിക്കണം. മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, പൂർണ്ണമായും ഓഫ് അല്ല, ധാരാളം ഘർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു, ഒരേ സമയം ഘർഷണം ചൂടാക്കുന്നത് തുല്യമാണ് അധിക ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മോട്ടോർ വേഗത കുറയുന്നു, കറന്റ് വലുതായിത്തീരുന്നു, ചൂട്, ഈ സമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തണം, ബ്രേക്ക് ക്ലിയറൻസ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക.

5. ഭാരം മദ്ധ്യവായുവിലേക്ക് ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, നിർത്തിയ ശേഷം അത് വീണ്ടും ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല

കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന്, സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണോ അതോ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ വളരെ വലുതാണോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വോൾട്ടേജ് സാധാരണ നിലയിലാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക; മറുവശത്ത്, അഭാവം നാം ശ്രദ്ധിക്കണം. ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ ഘട്ടം, അത് ഷട്ട്ഡൗണിന് ശേഷം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഈ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ പവർ ഘട്ടത്തിന്റെ എണ്ണം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

6, നിർത്താൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഇപ്പോഴും നിർത്തരുത്

ഇത്തരത്തിലുള്ള സാഹചര്യം സാധാരണയായി കോൺടാക്റ്ററിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് വെൽഡിംഗ് ആണ്.സ്റ്റോപ്പ് സ്വിച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്ററിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയില്ല, മോട്ടോർ പതിവുപോലെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഹോസ്റ്റ് നിർത്തുന്നില്ല. പരിധി സ്ഥാനത്തേക്ക്, ലിമിറ്റർ ക്രമരഹിതമാണെങ്കിൽ, ഹോസ്റ്റ് നിർത്തില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉടൻ തന്നെ വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കുക, അതുവഴി കക്ക നിർത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. നിർത്തിയ ശേഷം, കോൺടാക്റ്ററോ ലിമിറ്ററോ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക.കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച് നന്നാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

7. റിഡ്യൂസർ ലീക്ക് ഓയിൽ

റിഡ്യൂസറിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്:

(1) റിഡ്യൂസർ ബോക്‌സ് ബോഡിക്കും ബോക്‌സ് കവറിനുമിടയിൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് അസംബ്ലി മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ തകരാറിലായതിനാൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ നീക്കം ചെയ്യണം;

(2) റിഡ്യൂസറിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂ ശക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.മെഷീൻ നിർത്തിയ ശേഷം, സ്ക്രൂ മുറുകെ പിടിക്കണം.

8. മോട്ടോർ തൂത്തുവാരാനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് റിംഗ് ധരിക്കുന്നത് ഗുരുതരമാണ്, റോട്ടർ കോർ സ്ഥാനചലനം, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ സ്റ്റേറ്റർ കോർ സ്ഥാനചലനം, മോട്ടോർ കോൺ റോട്ടർ, സ്റ്റേറ്റർ ക്ലിയറൻസ് എന്നിവ വളരെ ചെറുതാണ്, സ്വീപ്പ് സംഭവിക്കുന്നു. മോട്ടോർ "സ്വീപ്പിംഗ്" കർശനമാണ്. നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്വീപ്പിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മോതിരം നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്റ്റേറ്റർ റോട്ടർ കോൺ തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഏകീകൃതമാക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ നന്നാക്കാൻ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയക്കുകയും വേണം. സാധാരണ തകരാറുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റിന്റെ ചികിത്സയിലൂടെയും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന ജീവനക്കാരെ പിഴവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, എവിടെ നിന്ന് പരിശോധിക്കണമെന്ന് അറിയുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, കൂടാതെ സൈറ്റിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതി ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.